Como manter os grupos geradores a diesel
1Selecção do óleo lubrificante
O óleo lubrificante deve ser escolhido em conformidade estritamente com o grau e a marca especificados no manual do motor fornecido com a unidade.A escolha correta do óleo lubrificante é muito importante para o funcionamento normal e a vida útil prolongada do motor.
A seleção de lubrificantes baseia-se principalmente na classificação de grau de qualidade API (American Petroleum Institute) e na classificação de grau de viscosidade SAE (Society of Automotive Engineers).A qualidade do óleo lubrificante utilizado no motor deve atingir os graus CF e CH (API). A viscosidade do óleo lubrificante adota o padrão de grau SAE internacionalmente aceito. Por exemplo, a marca de óleo do motor é SAE15W/30. Adequado para a temperatura do ambiente de trabalho de -20 °C +25 °C.O uso de óleo de vários graus também pode prolongar o intervalo de mudança de óleo.
2. Utilização de refrigerante
O sistema de refrigeração utiliza água como meio de refrigeração, que deve ser preparada utilizando água mole tratada e adicionando uma certa proporção de anticongelante e conservantes.Usar água macia para evitar a formação de escamas no sistema de arrefecimento e afetar o efeito de arrefecimento do motor (PH6-8)A água potável purificada está geralmente disponível em barris.
A adição de anticongelante ao sistema de resfriamento pode proteger o motor de danos a baixas temperaturas.
Nas zonas em que não seja necessário um anticongelante, devem ser adicionados aditivos anticorrosivo ao líquido de arrefecimento, o que pode reduzir consideravelmente a cavitação do revestimento do cilindro.Mas não adicione conservantes ao refrigerante que já está equipado com anticongelante para evitar a geração de uma grande quantidade de espuma e reduzir a eficácia do refrigerante.
Ambos os aditivos são prejudiciais para o organismo humano, pelo que deve ser prestada atenção à segurança.
3Selecção do combustível
A unidade deve utilizar óleo diesel leve de primeira classe e de alta qualidade, conforme a norma nacional (GB252-87).
O principal indicador da qualidade do diesel é o teor de enxofre, que é superior a 0,5% e que tem um grande impacto na vida útil do motor e encurta o ciclo de troca de óleo.Óleo de qualidade inferior fará com que a unidade tenha potência insuficienteVelocidade instável, fumaça negra, depósitos de carbono e batendo.
A escolha habitual do diesel baseia-se principalmente na temperatura ambiente. Uma escolha inadequada em zonas frias pode causar condensação do combustível, dificultando o arranque e funcionamento do motor.
